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《飞驰人生》:飞驰的不是段子,是梦想

时隔两年,导演韩寒终于在2019年贺岁档交出了自己的第3部电影作品《飞驰人生》。历时7个月,耗资5亿,上映3天斩获7亿票房,上座率超过40%,这一连串的数字对比同档期其他影片来说,性价比不算低。

影片主人公张驰的一句话也许道出了韩寒的心声:“我不是想赢,我只是不想输。

说起韩寒,从80后到00后,几乎每个人都知道一些他的故事。少年以全国新概念作文比赛一等奖而出名,青年转行为蝉联冠军的赛车手,人到中年又成了一名电影导演。他是跨界之星,身兼作家、导演、赛车手三职;他曾经写过全国最畅销的书,也因退学引发教育行业大讨论;他曾经因舌战群儒而饱受争议,也借女儿小野的高颜值被网友亲切地称为“国民岳父”。

这几年,除了宣传电影以外,韩寒似乎越来越少成为公众关注的焦点。从2019年《后会无期》到2019年《乘风破浪》,再到今年《飞驰人生》,他把更多的精力放在了电影之中。这一次,韩寒将自己三个身份融为一体,完成了一部向自己、向职业、向梦想致敬的作品。就像《飞驰人生》片尾字幕所说:“献给所热爱的一切。”

影片讲述了5年前在赛车界叱咤风云、如今却只能以卖炒饭为生的赛车手张驰,决定重返车坛、挑战新星、赢回尊严的故事。他没钱、没车、没队友、没赞助,儿子不是亲生的,甚至驾照都得重新考。然而就在漫漫复出之路上,他始终怀揣梦想,甚至不惜付出一切代价。

韩寒的镜头里从来没有单纯的欢乐,他的喜总是伴随着悲悯,掺杂着无奈,让人笑中带泪。

整个影视圈,没有人比韩寒更加懂得飞驰人生是什么感觉。他曾获得五届中国汽车拉力锦标赛(CRC)年度车手总冠军,其中2019至2019连续三年夺得桂冠,2019年同时还获得了中国房车锦标赛(CTCC)超级量产组年度车手冠军,成为那一年的“双冠王”车手。

将赛车搬上荧幕一直是韩寒的心愿。在前两部电影中,韩寒一直在暗暗做准备。《后会无期》是一部公路片,兄弟三人把人生交付远方,从头到尾一直都在车上“飞驰”;《乘风破浪》中,主人公阿浪的理想就是成为一名赛车手,在回到过去的奇幻旅程中不断上演飙车大戏;在《飞驰人生》里,韩寒不再以赛车作为背景,而是直抒胸胸臆创作了这部有关赛车的励志喜剧,圆了自己的“速度与激情”梦。

公路片时常有,飙车也不新鲜,而华语电影中赛车题材影片却屈指可数。《头文字D》让整整一代人了解了什么叫做漂移,即使开AE86送豆腐也能够练出车神;《阿郎的故事》和《疯狂的赛车》也有热血的飙车情节,不过一个是摩托车,一个是自行车。

某种程度上来说,《飞驰人生》在类型片方面是具有开创性的,韩寒以他人无法比拟的专业优势带领观众走进赛车手的世界。在影片中,他亲自上阵为演员示范驾驶动作,甚至给摄影师提出很多拍飙车的好点子。“我们现场有二十几台赛车,还有很多设备,光维修车就七十多台。”而每天现场都有救援直升机,几个月下来花了好几个《后会无期》的钱。

开快车、赛顶级拉力赛、巴音布鲁克、魔鬼弯道、领航员与路书,拉杆断裂以及改装车的预算图和工程图……一个个生词波涛汹涌地向观众涌来,让人不明觉厉。尤其是影片后半段的巴音布鲁克拉力赛,车手们在没有任何防护的天然赛道上挑战自己与赛车的极限,即使困难重重、生死未卜也依旧勇敢前行。当张驰终于打破了新星林臻东创下的记录,向着太阳和大海飞驰而去的一瞬间,时间仿佛静止了,主人公的人生也定格成了永恒,这个场面成为影片最大的戏点和泪点。

“我希望这部电影大家看完以后,觉得很好看、很喜剧、很燃、很励志。”韩寒在采访中说道。

有人说,韩寒是“导演里最会开车的,赛车界导得最好的。”然而韩寒却说,我希望做赛车界最好的赛车手、导演界最棒的导演。

其实,很多观众走进电影院并不是因为赛车,而是喜欢韩式幽默加腾式喜剧的组合。

在前两部电影中,韩寒奉上了许多经久不衰的“韩式”金句,听起来有趣,品起来却带着几分人生况味。《后会无期》中的“我们听过无数的道理,却仍旧过不好这一生”“喜欢就会放肆,但爱就是克制”“小孩子才分对错,成年人只看利弊”,《乘风破浪》中的“都是小人物,就别说什么大话了”“这个世界会变的”,都广为流传。

而《飞驰人生》可谓是韩寒喜剧风格的一个转折点,他依旧玩文字却不过分炫耀文字,依旧抖包袱而不刻意造金句,只有“一个人对自己失去信心,他才是真的过时了”这一句,似乎能在观众脑海中留下些许印象。韩寒把更多的喜剧效果放在了剧情的起承转合上,让笑点来得出其不意。例如,张驰在法庭上回忆自己被抓的情景时,把自己描述成会飞檐走壁的“蜘蛛侠”,然而现实中他其实憨态百出;彩蛋中,他和孩子同学的“驾驶员”爸爸较量,到现场才发现那是一位开飞机的飞行员。这些包袱利用前后巨大的反差,营造出令人捧腹大笑的效果。与此同时,有些网友也提到,一些包袱抖得过于生硬,缺乏适当的铺垫和积累,导致拼贴感、跳跃性太强,看多了觉得疲惫。

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